ميتسوبيشي MR-J3-200BRJ004U519: مضخم محرك سيرفو خطي

قم بتشغيل محركات السيرفو الخطية عالية الأداء بدقة. ميتسوبيشي MR-J3-200BRJ004U519 هو مضخم سيرفو متخصص بقوة 2 كيلوواط. تم تصميمه للتحكم في محركات السيرفو الخطية، موفراً قوة دفع مباشرة لتطبيقات مثل الالتقاط والوضع، التجميع الدقيق، وأنظمة النقل الخطية.

المواصفات الفنية التفصيلية

• نموذج المنتج: ميتسوبيشي MR-J3-200BRJ004U519 (سلسلة MELSERVO J3).
• التصنيف الكهربائي: 2000 واط (2 كيلوواط) خرج مصنف، 11 أمبير تيار مصنف.
• نوع المحرك: متوافق مع محركات السيرفو الخطية (قوة دفع تصل إلى 300 نيوتن مع التبريد السائل).
• مزود الطاقة: 200-230 فولت تيار متردد، فئة 200 فولت. قابل للتكوين لإدخال أحادي الطور (2P) أو ثلاثي الطور (3P).
• الاتصال: شبكة اتصال تسلسلي عالية السرعة SSCNET III/H.
• الميزات المدمجة: فرملة ديناميكية ومقاوم تجديدي.
• درجة حرارة التشغيل: من 0°م إلى +55°م.
• التبريد: مصمم للاستخدام مع ملفات محرك خطي مبردة بالسائل لأداء مثالي عند قوة دفع عالية.

التركيب وتكامل النظام

• توافق المحرك: يجب أن يكون متوافقاً مع نموذج محرك سيرفو خطي من ميتسوبيشي. تحقق من توافق ثابت الدفع ومحاثة المحرك.
• متطلبات نظام التبريد: للتشغيل المستمر عند قوة دفع كاملة 300 نيوتن، نظام تبريد سائل لمحرك السيرفو الخطي ضروري لتبديد الحرارة.
• إعداد الشبكة: تستخدم شبكة SSCNET III/H كابلات الألياف الضوئية للاتصال عالي السرعة المقاوم للتداخل بين المحرك ووحدة التحكم بالحركة.
• تكوين الطاقة: يتم ضبط طور الإدخال (2P أو 3P) عبر القفزات الداخلية أو المعلمات. تأكد من التكوين الصحيح حسب طاقة منشأتك.
• الحمل التجديدي: المقاوم التجديدي الداخلي عادةً ما يكون كافياً لتطبيقات المحرك الخطي، لكن تحقق بناءً على ملف الحركة وكتلة الحمولة.

التغليف وتفاصيل الدعم

• يتم شحن مضخم السيرفو كوحدة واحدة في تغليف واقي.
• هذا المحرك المتخصص مشمول بشروط الضمان القياسية لدينا.
• الشحن السريع العالمي متاح عبر FedEx وUPS وDHL.

الأسئلة الشائعة من الخبراء

• ما هي الميزة الأساسية لاستخدام نظام سيرفو خطي بدلاً من سيرفو دوار مع برغي كروي؟
  توفر محركات السيرفو الخطية حركة خطية مباشرة، مما يلغي التراجع والاهتراء الميكانيكي وفقدان الكفاءة الناتج عن البراغي أو الأحزمة. كما تتيح سرعات وتسارعات ودقة أعلى على مسافات طويلة.
• ماذا يعني "قوة دفع 300 نيوتن (تبريد سائل)"؟
  هذه هي أقصى قوة دفع مستمرة يمكن أن ينتجها المحرك الخطي المتوافق عندما يتم تبريد ملفه الثابت بنظام تبريد سائل. بدون التبريد السائل، سيكون تصنيف القوة المستمرة أقل بكثير بسبب الحدود الحرارية.
• متى أختار إدخال أحادي الطور مقابل ثلاثي الطور؟
  استخدم إدخال ثلاثي الطور عندما يكون متاحاً، لأنه يوفر طاقة متوازنة ويفضل عادة. يستخدم الإدخال أحادي الطور عندما لا تتوفر طاقة ثلاثية الطور في الجهاز، لكن لاحظ أنه قد يؤثر على إجمالي الطاقة المتاحة وتشويه التوافقيات.
• كيف يختلف SSCNET III/H عن SSCNET III القياسي؟
  يوفر SSCNET III/H سرعات نقل أعلى وأداء تزامن محسّن، وهو أمر حاسم لأنظمة الحركة الخطية متعددة المحاور عالية الدقة حيث التنسيق الدقيق بين المحاور ضروري.
• هل يتطلب الأمر دائماً وحدة تحكم حركة خارجية؟
  نعم. هذا مضخم وليس وحدة تحكم. يتطلب وحدة تحكم حركة من ميتسوبيشي (مثل سلسلة Q أو R مع وحدة حركة) لإرسال أوامر المسار عبر شبكة SSCNET III/H.

© 2025 شركة يوبيست أوتوميشن المحدودة. جميع الحقوق محفوظة.
المصدر الأصلي: https://www.ubestplc.com/
للتواصل: sales@ubestplc.com الهاتف: +86 180 3000 5825