Mitsubishi MR-J3-10T1 Servo-Verstärker: Kompakter Antrieb für 100V-Automatisierungssysteme

Dies ist der Mitsubishi MR-J3-10T1, ein vielseitiger und kompakter Servo-Verstärker aus der MELSERVO MR-J3 Serie. Entwickelt für 100V-Leistungssysteme liefert der MR-J3-10T1 0,1 kW zuverlässige Leistung. Er ist ideal für Märkte und Anwendungen, in denen einphasige 100VAC-Stromversorgung Standard ist, wie bei kleineren Maschinen oder spezifischen regionalen Installationen.

Entwickelt für die Integration in 100V-Systeme

• 100V-Stromkompatibilität: Betrieb mit einphasigem 100-120VAC, perfekt für Regionen mit diesem Spannungsstandard.
• Kompakte Leistung: Bietet eine 100W (0,1kW) Nennausgangsleistung für kleine bis mittelgroße Servomotoren.
• Duale Kommunikation: Unterstützt sowohl CC-Link Feldnetzwerk als auch RS-422 serielle Schnittstelle für flexible Steuerung.
• Einfach & Zuverlässig: Nutzt natürliche Konvektionskühlung (ohne Lüfter) und verfügt über eine integrierte dynamische Bremse.
• Wesentliche Schutzfunktionen: Ausgestattet mit Überstrom- und Überspannungsschutz für sicheren Betrieb.

Detaillierte technische Spezifikationen

• Marke & Serie: Mitsubishi Electric, MELSERVO MR-J3 Serie.
• Modell: MR-J3-10T1 Servo-Verstärker.
• Nennausgang: 0,1 kW (100 W).
• Nennstrom: 1,1 A.
• Versorgungsspannung: 1-phasig, 100-120VAC, 50/60Hz.
• Eingangstyp: Einphasig (2-Leiter + Schutzleiter).
• Kommunikation: CC-Link (Netzwerk) und RS-422 (seriell) Schnittstellen.
• Steuerungsmethode: Sinus-PWM-Steuerung.
• Bremseinheit: Integrierte dynamische Bremse.
• Kühlmethode: Natürliche Kühlung (lüfterlos).
• Schutzfunktionen: Abschaltung bei Überstrom, Überspannungsschutz.
• Rekuperationsbremse: Wird typischerweise durch einen internen Widerstand realisiert.
• Umgebungstemperatur: 0°C bis +55°C für den Betrieb.
• Gehäuseschutzart: Wahrscheinlich IP00 (offenes Chassis; erfordert Schutzgehäuse).
• Kompatible Motoren: Mitsubishi HF-KP, HC-KFS und andere 100W-Klasse 100V MR-J3 kompatible Servomotoren.

Garantieversprechen

Wir gewährleisten die Zuverlässigkeit des Produkts. Dieser Verstärker ist durch eine standardmäßige 12-monatige Garantie gegen Herstellungsfehler abgedeckt.

Versand und Lieferung

Wir versenden weltweit über zuverlässige Kuriere: FedEx, UPS und DHL. Für alle Bestellungen werden Sendungsverfolgungsdetails bereitgestellt.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

In welchen Regionen oder Anwendungen wird ein 100V-Servo-Verstärker üblicherweise verwendet?

Der MR-J3-10T1 ist verbreitet in Regionen wie Japan und Nordamerika, wo einphasige 100VAC-Stromversorgung in Werkstätten und leichten Industrieumgebungen Standard ist. Er wird in kleineren CNC-Maschinen, Verpackungsanlagen und automatisierten Montageplätzen eingesetzt.

Wann sollte ich CC-Link gegenüber der RS-422-Schnittstelle verwenden?

Verwenden Sie CC-Link, wenn Sie den Antrieb in ein Mitsubishi PLC-basiertes Steuerungsnetzwerk mit mehreren Geräten für zentrale Überwachung und Steuerung integrieren. Verwenden Sie RS-422 für einfachere, direkte Punkt-zu-Punkt-Verbindungen zu einem Steuergerät oder für die erste Parametereinstellung und Feinabstimmung vom PC aus.

Was sind die Vorteile der natürlichen Kühlung?

Natürliche Kühlung (lüfterlos) macht den Verstärker geräuschlos, zuverlässiger (kein Lüfter, der ausfallen kann) und widerstandsfähig gegen Staubansammlungen, die Lüfter verstopfen könnten. Sie ist geeignet für Umgebungen, in denen Lärm ein Problem darstellt oder die thermische Belastung innerhalb eines Gehäuses gut kontrolliert wird.

Was ist eine wichtige Überlegung bei der Auslegung eines Motors für diesen Verstärker?

Über die Anpassung an die 0,1kW Nennleistung hinaus, achten Sie besonders auf den Nennstrom und Spitzenstrom des Motors. Stellen Sie sicher, dass der Dauerstrom des Motors dem 1,1A Nennwert des Verstärkers entspricht oder darunter liegt und dass der Verstärker den erforderlichen Spitzenstrom für die Beschleunigung des Motors liefern kann.

Der Verstärker löst bei Überspannung während der Verzögerung aus. Was ist die wahrscheinliche Ursache?

Dies wird oft durch übermäßige rekuperative Energie des Motors bei schnellen Stopps oder hohen Trägheitslasten verursacht. Der interne Rekuperationswiderstand ist möglicherweise unzureichend. Lösungen umfassen die Verlängerung der Verzögerungszeit, die Verringerung der Lastträgheit oder das Hinzufügen eines externen Rekuperationswiderstands, falls unterstützt.

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