Mitsubishi MR-J3-200BN-RJ006 - Variado Variador de Servo AC

Impulse su maquinaria de precisión con el Mitsubishi MR-J3-200BN-RJ006. Este variador de servo AC de 2 kW, lleno de funciones, de la serie MELSERVO-J3 está diseñado para alimentación trifásica de 200-230V AC. Más allá del control de movimiento de alto rendimiento con su red SSCNET III/H y freno dinámico incorporado, ofrece E/S discretas y analógicas integradas (4 DI, 2 DO, 1 Relé, 2 AO) para una integración flexible de la máquina. Esto lo convierte en una solución todo en uno ideal para aplicaciones complejas de un solo eje en automatización.

Especificaciones Técnicas Completas

Marca y Serie: Mitsubishi Electric MELSERVO Serie MR-J3

Número de Modelo Completo: MR-J3-200BN-RJ006

Tipo de Producto: Amplificador de Servo AC con E/S Integradas

Potencia de Salida Nominal: 2 kW

Corriente de Salida Nominal: 11 A

Voltaje de Alimentación: 200 - 230 VAC, Trifásico, 50/60 Hz

Consumo de Corriente de Entrada: 10.5 A

Método de Control: Control PWM de Onda Senoidal, Control de Corriente

Interfaz de Comunicación: SSCNET III/H (Red de Fibra Óptica de Alta Velocidad)

E/S Integradas: 4 Entradas Digitales, 2 Salidas Digitales, 1 Salida de Relé, 2 Salidas Analógicas

Función de Frenado: Freno Dinámico Incorporado

Método de Refrigeración: Refrigeración por Ventilación Forzada

Grado de Protección: IP00 (Tipo Abierto - requiere gabinete protector)

Temperatura Ambiente: 0°C a +55°C (Operación), -20°C a +65°C (Almacenamiento)

Consumo de Energía de Lógica de Control: 30 W

Dimensiones (Al x An x Pr): Aproximadamente 168 mm x 90 mm x 195 mm (6.61" x 3.54" x 7.68")

Guía de Instalación y Compatibilidad

Instale el MR-J3-200BN-RJ006 en un gabinete de control protegido. Conecte la alimentación trifásica de 200-230V AC. Use el cable SSCNET III/H para enlazar con el controlador de movimiento. Conecte su motor servo MELSERVO-J3 compatible. Utilice las E/S integradas para control local: conecte interruptores de límite o sensores de proximidad a las entradas digitales, y use las salidas digitales y de relé para controlar dispositivos externos como solenoides o ventiladores. Las salidas analógicas pueden proporcionar una señal de referencia de velocidad o límite de torque a otros dispositivos. Asegure un flujo de aire adecuado para el sistema de refrigeración forzada.

Paquete y Garantía

Incluye: 1 x Unidad de Variador Servo Mitsubishi MR-J3-200BN-RJ006.

Nuestra Garantía: Este variador versátil cuenta con una confiable garantía de 12 meses.

Opciones de Envío Rápido

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuáles son los usos principales de las E/S integradas en un variador servo?

Las E/S permiten la secuenciación local de la máquina sin involucrar al PLC principal para cada tarea. Ejemplos: usar una entrada digital para un botón de avance local, una salida digital para activar una pinza neumática, y una salida analógica para proporcionar una señal de visualización de velocidad.

¿Se pueden configurar las salidas analógicas?

Sí, típicamente mediante parámetros del variador. Las dos salidas analógicas (usualmente 0-10V o ±10V) pueden configurarse para representar datos en tiempo real del variador, como velocidad del motor, torque, carga o desviación de posición, para monitoreo o control en cascada.

¿Este variador es adecuado para una aplicación independiente sin red?

No. El MR-J3-200BN-RJ006 requiere un controlador maestro SSCNET III/H para operar. Las E/S proporcionan interfaz local, pero las órdenes de movimiento (posición, velocidad) deben provenir de la red. No puede funcionar solo con comandos analógicos/digitales de velocidad.

¿Qué tipo de salida de relé incluye?

La única salida de relé es típicamente un contacto Form C (SPDT - conmutador) clasificado para una señal de baja corriente (por ejemplo, 2A @ 250V AC). Es útil para controlar contactores pequeños, indicar alarmas o enviar señales de listo.

¿Cómo mejora la seguridad el freno dinámico?

Cuando se activa (por una falla, pérdida de energía o comando), el circuito de freno dinámico corta internamente los devanados del motor a través de una resistencia. Esto crea un torque de frenado eléctrico para detener rápidamente el motor, evitando el giro libre incontrolado, lo cual es una característica crítica de seguridad.

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