Moduł przekaźnika Bently Nevada 3500/34 TMR
UBEST – Zaufany Globalny Dostawca Części do Automatyki
Oferujemy szeroki wybór dostępnych od ręki części zamiennych do automatyki przemysłowej. Wszystkie produkty objęte są 12-miesięczną gwarancją oraz 30-dniowym zwrotem w przypadku problemów z jakością.
Moduł przekaźnikowy 3500/34 TMR
Opis Do zastosowań wymagających niezwykle wysokiej dostępności, podobnej do systemów bezpieczeństwa opisanych w normie ISA S84.01-1996, System Ochrony Maszyn Serii 3500 zawiera Moduł przekaźnikowy z potrójną modularną redundancją (TMR). Moduł ten wykorzystuje trzy niezależne przekaźniki do sterowania pojedynczym wyjściem przekaźnikowym, współpracując z modułem interfejsu szafy TMR oraz trzema modułami monitorującymi, aby zapewnić głosowanie 2 z 3 dla sygnałów wejściowych. Każdy przekaźnik zawiera „Logikę sterowania alarmem” zaprogramowaną za pomocą logiki AND i OR, która może wykorzystywać sygnały alarmowe z dowolnego kanału monitorującego w szafie. Logika ta jest programowana za pomocą oprogramowania konfiguracyjnego 3500 Rack, aby spełnić specyficzne potrzeby aplikacji.
Funkcjonalność Moduł przekaźnikowy 3500/34 TMR składa się z dwóch głównych komponentów: modułu przekaźnikowego TMR (w ilości dwóch) oraz modułu wejść/wyjść przekaźnikowych TMR. Po zaprogramowaniu dwa moduły przekaźnikowe TMR działają równolegle, zapewniając redundancję. Cel każdego komponentu opisano poniżej:
Moduł przekaźnikowy TMR Moduł przekaźnikowy TMR steruje trzema niezależnymi sygnałami styków alarmowych dla każdego z czterech kanałów przekaźnikowych na podstawie zaprogramowanej przez użytkownika logiki sterowania alarmem. Logika sterowania alarmem każdego kanału jest programowana za pomocą oprogramowania konfiguracyjnego 3500 Rack. W ramach szafy TMR trzy monitory dostarczają sygnały alarmowe przez trzy oddzielne ścieżki danych. Moduł przekaźnikowy TMR ocenia każdą ścieżkę niezależnie, generuje trzy sygnały styków alarmowych i przekazuje je do modułu wejść/wyjść przekaźnikowych TMR. Jeśli status OK ścieżki danych jest NIE OK, odpowiadający sygnał styków alarmowych jest nieważny.
Moduł wejść/wyjść przekaźnikowy TMR Moduł wejść/wyjść przekaźnikowy TMR zawiera 12 przekaźników ułożonych w czterokanałowe grupy po trzy przekaźniki, zapewniając głosowanie 2 z 3 dla każdego kanału. Dla każdego kanału moduł przekaźnikowy TMR dostarcza trzy sygnały styków alarmowych, z których każdy jest wejściem do jednego przekaźnika w grupie. Ta konstrukcja umożliwia głosowanie 2 z 3. Dodatkowo każdy moduł przekaźnikowy TMR dostarcza status OK oceniany przez moduł wejść/wyjść przekaźnikowy TMR. Jeśli moduł jest NIE OK, moduł wejść/wyjść ignoruje jego sygnały styków alarmowych.
Specyfikacje
Wejścia
- Zużycie energii: typowo 9,6 W.
Wyjścia
- Moduł przekaźnikowy TMR posiada sześć diod LED do komunikacji statusu:
- Dioda OK: wskazuje funkcjonowanie modułu.
- Dioda TX/RX: miga, pokazując komunikację między modułami.
- Dioda CH ALARM: wskazuje kanał przekaźnikowy w stanie alarmu.
Przekaźniki
- Typ: trzy przekaźniki dwubiegunowe, dwutorowe (DPDT) w konfiguracji jednobiegunowej, jednokierunkowej (SPST).
- Tłumik łuku: nieobsługiwany.
- Żywotność styków: 100 000 cykli przy 1,5 A, 24 V DC lub 1 A, 120 V AC.
- Tryb pracy: normalnie załączony.
Warunki środowiskowe
- Temperatura pracy: od -30 °C do +65 °C (od -22 °F do +150 °F).
- Temperatura przechowywania: od -40 °C do +85 °C (od -40 °F do +185 °F).
- Wilgotność: 95%, bez kondensacji.
Parametry styków
- Obciążenie rezystancyjne:
- Maksymalna moc przełączana: 60 W (DC), 125 VA (AC).
- Minimalny prąd przełączany: 100 mA przy 5 V DC.
- Maksymalny prąd przełączany: 2 A.
- Maksymalne napięcie przełączane: 150 V DC, 220 V AC.
Wymiary fizyczne i waga
-
Moduł przekaźnikowy:
- Wymiary: 120,4 mm x 24,6 mm x 241,8 mm (4,74 cala x 0,97 cala x 9,52 cala).
- Waga: 0,34 kg (0,74 funta).
-
Moduł wejść/wyjść:
- Wymiary: 241 mm x 24,4 mm x 99,1 mm (9,50 cala x 0,96 cala x 3,90 cala).
- Waga: 0,5 kg (1,0 funta).
Wymagania dotyczące miejsca w szafie
- Moduł przekaźnikowy: 1 półwysoka przednia zatoka.
- Moduły wejść/wyjść: 1 pełnowysoka tylna zatoka.

