Mitsubishi MR-J3-10T1 | 100V 0,1 kW Serwosterownik
UBEST – Zaufany Globalny Dostawca Części do Automatyki
Oferujemy szeroki wybór dostępnych od ręki części zamiennych do automatyki przemysłowej. Wszystkie produkty objęte są 12-miesięczną gwarancją oraz 30-dniowym zwrotem w przypadku problemów z jakością.
Wzmacniacz serwo Mitsubishi MR-J3-10T1: Kompaktowy napęd do systemów automatyki 100V
Przedstawiamy Mitsubishi MR-J3-10T1, wszechstronny i kompaktowy wzmacniacz serwo z serii MELSERVO MR-J3. Zaprojektowany do systemów zasilania klasy 100V, MR-J3-10T1 dostarcza niezawodną moc 0,1 kW. Idealny do rynków i zastosowań, gdzie standardem jest jednofazowe zasilanie 100VAC, takich jak mniejsze maszyny lub specyficzne instalacje regionalne.
Przeznaczony do integracji z systemami 100V
- Kompatybilność z zasilaniem 100V: Działa na jednofazowym 100-120VAC, idealny dla regionów z tym standardem napięcia.
- Kompaktowa moc: Zapewnia moc znamionową 100W (0,1 kW) dla małych i średnich silników serwo.
- Podwójna komunikacja: Obsługuje zarówno sieć polową CC-Link, jak i interfejs RS-422 szeregowy dla elastycznej kontroli.
- Prosty i niezawodny: Wykorzystuje chłodzenie konwekcyjne (bez wentylatora) oraz posiada wbudowany hamulec dynamiczny.
- Podstawowe zabezpieczenia: Wyposażony w ochronę przed przeciążeniem prądowym i przepięciami dla bezpiecznej pracy.
Szczegółowe dane techniczne
- Marka i seria: Mitsubishi Electric, seria MELSERVO MR-J3.
- Model: MR-J3-10T1 wzmacniacz serwo.
- Moc znamionowa: 0,1 kW (100 W).
- Prąd znamionowy: 1,1 A.
- Napięcie zasilania: jednofazowe, 100-120VAC, 50/60Hz.
- Typ wejścia: jednofazowe (2 przewody + uziemienie).
- Komunikacja: interfejsy CC-Link (sieć) i RS-422 (szeregowy).
- Metoda sterowania: sterowanie PWM falą sinusoidalną.
- Jednostka hamulca: wbudowany hamulec dynamiczny.
- Metoda chłodzenia: chłodzenie naturalne (bez wentylatora).
- Funkcje ochronne: wyłącznik przeciążeniowy, ochrona przed przepięciami.
- Hamowanie regeneracyjne: zazwyczaj realizowane przez wewnętrzny rezystor.
- Temperatura otoczenia: 0°C do +55°C podczas pracy.
- Stopień ochrony obudowy: prawdopodobnie IP00 (otwarta konstrukcja; wymaga obudowy ochronnej).
- Kompatybilne silniki: Mitsubishi HF-KP, HC-KFS oraz inne silniki serwo klasy 100W 100V kompatybilne z MR-J3.
Gwarancja
Zapewniamy niezawodność produktu. Ten wzmacniacz objęty jest standardową 12-miesięczną gwarancją na wady produkcyjne.
Wysyłka i dostawa
Wysyłamy globalnie za pośrednictwem zaufanych kurierów: FedEx, UPS i DHL. Szczegóły śledzenia przesyłki są dostępne dla wszystkich zamówień.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich regionach lub zastosowaniach powszechnie stosuje się wzmacniacz serwo 100V?
MR-J3-10T1 jest popularny w regionach takich jak Japonia i Ameryka Północna, gdzie jednofazowe zasilanie 100VAC jest standardem w warsztatach i lekkim przemyśle. Stosowany jest w mniejszych maszynach CNC, urządzeniach pakujących oraz zautomatyzowanych stanowiskach montażowych.
Kiedy należy używać CC-Link, a kiedy interfejsu RS-422?
Używaj CC-Link podczas integracji napędu w sieć sterowaną przez wielourządzeniowy system PLC Mitsubishi dla scentralizowanego monitoringu i kontroli. Używaj RS-422 do prostszych, bezpośrednich połączeń punkt-punkt z kontrolerem lub do początkowej konfiguracji i strojenia z komputera.
Jakie są zalety chłodzenia naturalnego?
Chłodzenie naturalne (bez wentylatora) sprawia, że wzmacniacz jest cichy, bardziej niezawodny (brak wentylatora, który może ulec awarii) oraz odporny na gromadzenie się kurzu, który może zatykać wentylatory. Nadaje się do środowisk, gdzie hałas jest problemem lub gdzie obciążenie cieplne jest dobrze kontrolowane w obudowie.
Na co zwrócić uwagę przy doborze silnika do tego wzmacniacza?
Poza dopasowaniem mocy 0,1 kW, zwróć szczególną uwagę na prąd znamionowy i prąd szczytowy silnika. Upewnij się, że ciągły prąd silnika nie przekracza 1,1 A, a wzmacniacz jest w stanie dostarczyć wymagany prąd szczytowy do przyspieszenia silnika.
Wzmacniacz wyłącza się z powodu przepięcia podczas hamowania. Jaka jest prawdopodobna przyczyna?
Często jest to spowodowane nadmierną energią regeneracyjną z silnika podczas szybkiego zatrzymania lub dużych obciążeń bezwładnościowych. Wewnętrzny rezystor regeneracyjny może być niewystarczający. Rozwiązania to wydłużenie czasu hamowania, zmniejszenie bezwładności obciążenia lub dodanie zewnętrznego rezystora regeneracyjnego, jeśli jest to obsługiwane.
© 2025 Ubest Automation Limited. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Źródło oryginalne: https://www.ubestplc.com/
Kontakt: sales@ubestplc.com | Telefon/WhatsApp: +86 180 3000 5825

